取消省界收费站 破除跨省“肠梗阻”

取消省界收费站 破除跨省“肠梗阻”

□张贵峰

5月16日，国务院召开国务院常务会议，确定进一步降低实体经济物流成本的措施。其中包括，“推动取消高速公路省界收费站”。（中国政府网 5月17日）

经常驾车通过高速公路出行的朋友都知道，一旦需要在高速公路上“跨省”行驶，都会面临省界收费站，所有车辆都要暂时中断行使，如此一来，省界收费站就成了高速公路上的“肠梗阻”路段，在出行高峰时段，这种“肠梗阻”效应更是十分明显，许多车辆动辄被堵上几个小时。

此次国务院常务会议明确要求“推动取消高速公路省界收费站”，无疑非常值得叫好，这不仅能提高高速公路的通行效率，也有利于“进一步降低实体经济物流成本”。——尽管省界收费站一般并不会直接增加高速公路通行费，但拥堵本身却会带来其他社会成本，如时间成本、环境污染成本等，最终抬升整个社会的物流成本。

在一个统一国家疆域内，高速公路一旦跨越省界，便要遭遇人为设置的关卡、藩篱，无论从“构建全国统一市场”，还是降低社会民生负担角度，都是说不通的。这正像此前有全国人大代表指出的，“在区域经济一体化、甚至全球经济一体化的今天，欧盟国家之间跨国界都畅通无阻，而我们还在收费这样的小问题上坚守各自为政的痼疾，造成过省界难的状况，真是不应该。”

事实上，在各种支付手段工具十分发达，早已高度互联网化、智能化的今天，“推动取消高速公路省界收费站”，进而实现在全国范围内实行高速公路“一卡通”，在技术上，也不应存在多大的难度和不可克服的障碍，无非是要通过相应的支付技术手段，在高速公路通行费的利益分配上实现分省结算而已。在社保领域，目前全国许多医院都已实现了“医保异地结算”。医保可以做到的异地结算，技术上并不更复杂的高速公路通行费“跨省”结算，没有理由不尽快实现。