“铁路搬家”——因应城市发展的大手笔

来源:金羊网 作者:张恒 发表时间:2018-05-28 15:34

5月19日下午,武昌八一路中国铁路武汉局集团办公楼内,武九铁路北环线搬迁补偿协议顺利签订,现场爆发出热烈掌声。这意味着,武九铁路北环线搬迁从“纸上谈判”转入“实战阶段”。(5月19日湖北日报)

“签约成果来之不易,解决了多年想解决而没有解决的问题,办成了一直想办而没有办成的大事。”武汉市市长万勇见证了这一历史时刻。他说:事实证明,抓工作必须要有毅力,锲而不舍,看准了重大问题,一定要一抓到底、久久为功。

1918年,粤汉铁路通车,一方面,这意味着武汉这座曾经在洋务运动中逐步兴起的内河港口城市第一次迎来了铁路这个现代化交通工具;另一方面,也意味着从武汉这个当时重要的工业和内河口岸城市和岭南地区第一次有了铁路大动脉的连接。自此,不管是在工业发展上的,还是经济发展抑或是金融乃至于政治方面的,该区域都成为在当时影响全国的重要城市,一系列的重大历史事件都在该区域发生或者与之联动。

然而,百年沧桑巨变,特别是随着武汉长江大桥的建成之后,从江南到江北的铁路码头开始冷落下来,同时,武昌北站这个当时重要的火车码头运输站点从此开始淡出历史的舞台。

自从改革开放以后,铁路迎来快速发展的时期,特别是近三十年以来,武九铁路的几次大提速以及新武昌北站投入运营之后,原有的粤汉铁路因横切了半个武昌的规模,导致不少公路变成了断头路。随着发展的迫切需要,这条道路将面临着进一步改造的可能性。

不过,将一条将近二十公里的城市铁路进行整体“搬迁”,这不是一件容易的事情。实际上,早在上个世纪九十年代,关于老粤汉铁路搬迁的问题就已经提上了武汉铁路局和武汉市道路规划的议事日程表上。不过,当时囿于资金、技术以及城市规划等条件的限制,特别是资金融资和投入的困难,更是增加了搬迁这条铁路线的难度。

当前,武汉市的发展迎来一个全新的时期,从北岸到武昌,再到沿长江地带,一个“大武汉”城市集群和产业集群的概念正在形成,特别是随着“一带一路”国家战略以及“沿长江经济带发展纲要”的总体规划和推动下,这条横亘在城市中间的老粤汉铁路的搬迁已经是势在必行。

三次铁路大提速,以及中心枢纽主干线的不断建成通车,让武九铁路北环线已经逐步处在比较尴尬的位置,为了解决这一历史遗留问题,同时,也为城市发展腾出巨大的可利用空间,经过多方面协调以及多个部门的协同规划,终于在这个月,北环线终于要开始整体搬迁了。一方面,这体现出武汉市在未来发展和城市规划上的大雄心、大气魄,同时,也表明铁路与时俱进和以为百姓谋幸福的社会担当与责任担当。

不管怎么说,这个存在多年的重大问题已经开始有了彻底改变的蓝图和规划。我们期待着,从百年前走出来的粤汉铁路以及武汉这座新兴的中部“城市明星”,未来,将会以更加夺目的姿态站上历史的舞台,同时我们也以为这样的期待而真诚喝彩!

(金羊网文/张恒) 

编辑:木东
数字报

“铁路搬家”——因应城市发展的大手笔

金羊网  作者:张恒  2018-05-28

5月19日下午,武昌八一路中国铁路武汉局集团办公楼内,武九铁路北环线搬迁补偿协议顺利签订,现场爆发出热烈掌声。这意味着,武九铁路北环线搬迁从“纸上谈判”转入“实战阶段”。(5月19日湖北日报)

“签约成果来之不易,解决了多年想解决而没有解决的问题,办成了一直想办而没有办成的大事。”武汉市市长万勇见证了这一历史时刻。他说:事实证明,抓工作必须要有毅力,锲而不舍,看准了重大问题,一定要一抓到底、久久为功。

1918年,粤汉铁路通车,一方面,这意味着武汉这座曾经在洋务运动中逐步兴起的内河港口城市第一次迎来了铁路这个现代化交通工具;另一方面,也意味着从武汉这个当时重要的工业和内河口岸城市和岭南地区第一次有了铁路大动脉的连接。自此,不管是在工业发展上的,还是经济发展抑或是金融乃至于政治方面的,该区域都成为在当时影响全国的重要城市,一系列的重大历史事件都在该区域发生或者与之联动。

然而,百年沧桑巨变,特别是随着武汉长江大桥的建成之后,从江南到江北的铁路码头开始冷落下来,同时,武昌北站这个当时重要的火车码头运输站点从此开始淡出历史的舞台。

自从改革开放以后,铁路迎来快速发展的时期,特别是近三十年以来,武九铁路的几次大提速以及新武昌北站投入运营之后,原有的粤汉铁路因横切了半个武昌的规模,导致不少公路变成了断头路。随着发展的迫切需要,这条道路将面临着进一步改造的可能性。

不过,将一条将近二十公里的城市铁路进行整体“搬迁”,这不是一件容易的事情。实际上,早在上个世纪九十年代,关于老粤汉铁路搬迁的问题就已经提上了武汉铁路局和武汉市道路规划的议事日程表上。不过,当时囿于资金、技术以及城市规划等条件的限制,特别是资金融资和投入的困难,更是增加了搬迁这条铁路线的难度。

当前,武汉市的发展迎来一个全新的时期,从北岸到武昌,再到沿长江地带,一个“大武汉”城市集群和产业集群的概念正在形成,特别是随着“一带一路”国家战略以及“沿长江经济带发展纲要”的总体规划和推动下,这条横亘在城市中间的老粤汉铁路的搬迁已经是势在必行。

三次铁路大提速,以及中心枢纽主干线的不断建成通车,让武九铁路北环线已经逐步处在比较尴尬的位置,为了解决这一历史遗留问题,同时,也为城市发展腾出巨大的可利用空间,经过多方面协调以及多个部门的协同规划,终于在这个月,北环线终于要开始整体搬迁了。一方面,这体现出武汉市在未来发展和城市规划上的大雄心、大气魄,同时,也表明铁路与时俱进和以为百姓谋幸福的社会担当与责任担当。

不管怎么说,这个存在多年的重大问题已经开始有了彻底改变的蓝图和规划。我们期待着,从百年前走出来的粤汉铁路以及武汉这座新兴的中部“城市明星”,未来,将会以更加夺目的姿态站上历史的舞台,同时我们也以为这样的期待而真诚喝彩!

(金羊网文/张恒) 

编辑:木东
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