铁路“好榜样”，时代“弄潮儿”

铁路“好榜样”，时代“弄潮儿”

近日，中国铁路总公司推出的“新时代·铁路榜样—景生启：驾驶2.6公里长的火车，人机合一精准到米！”的报道引发了全社会的广泛关注。

被誉为世界铁路“运输效率第一、运营密度第一、年运量第一”的大秦铁路上，有一群不断探索和创新的铁路人，他们将全部青春都献给了中国铁路重载事业。湖东电力机务段2万吨重载列车主控司机景生启就是代表人物。

今年46岁的景生启，担当机车乘务已经25年了，历经了大秦铁路主型机车6次转型升级驾驶重载列车在大秦线上往返1400余趟，累计安全行车超过180万公里，运输煤炭2100多万吨。他是精准掌控2万吨重载列车操纵技术的“铁路工匠”，还是中国铁路第一个操纵3万吨列车的重载司机，更是全路第一个享受国务院政府津贴的重载司机。

景生启是目前全段唯一一个敢贴线运行的2万吨司机。”所谓贴线运行，就是列车实际运行速度与线路限制速度高度吻合，在机车上的仪表上，代表限速的红线与代表实际速度的绿线紧紧贴在一起，这样可以最大限度地节省运行时间，提高运输效率。看似简单，做到却难，司机们都知道，大秦重载列车“不怕拉不动，就怕站不住”，要想让2万多吨的列车平稳停下，就是在平直的线路上，也需要在十几公里，甚至上百公里外就要有所动作。要做到贴线运行，必须对线路的掌握和对机车的操控均得心应手。

2013年，在全国铁路机务系统技术大比武中，景生启操纵着2万吨列车，用精确的动作，平稳的操控赢得了身后5位评委的赞许。在距离终点站数十公里时，一位评委问他，准备把车停在什么位置。由于重载列车惯性极大，列车只要一次性成功停入站内就算很不错了。但景生启的回答是“停在出站信号机旁”。当列车从15公里外开始减速，最后果然稳稳停在车站出站信号机旁时，几位评委彻底折服，景生启获得当年全路技术比武第一名。

人们常说榜样的力量是无穷的，榜样的故事不仅让人充满力量，更像一面旗帜，带领着追随者前赴后继。纵览我国从站起来、富起来到强起来的沧桑历程，劳动者素质的是否强大在国家的发展当中有着至关重要的作用。而无论在任何时期，任何行业当中，都会涌现出一批榜样人物和先进事例作为表率，引导大家如何持续奋进。

在新时代铁路发展伟大征程上，一个又一个奋斗在平凡岗位上的铁路榜样，他们以坚定的理想、矢志的信念、踏实的行动、无悔的付出，诠释了新时代下铁路人承接新使命当先行的庄严承诺。（金羊网 文/景建斌）