加长版“复兴号”问世：中国动车以容量领跑世界

加长版“复兴号”问世：中国动车以容量领跑世界

7月1日起，16辆编组“加长版”的“复兴号”动车组列车将首次在京沪高铁上线运行，计划每天投入运行3列，开行6趟。现有8辆编组的“复兴号”列车相比，长编组列车在保持350公里时速的同时，整车定员数量达到原来的两倍。列车总长度达到414.26米，总定员达1193人，成为全球编组最长的时速350公里的动车组列车。（6月9日新华网）

复兴号作为中国第一批具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，成为了国人骄傲。在追求高速度的同时，铁路部门并未忽视对复兴号产品系的完善。速度展现实力，服务体现内涵，“加长版”复兴号让我们看到了中国高铁不仅仅是“靓丽名片”，它内外兼修，是当之无愧的“国之重器”。

“复兴号”动车组更贴近百姓需求。中国是人口大国，乘高铁出行越来越收到旅客的欢迎。过去8辆车为编组的动车，越来满足不了旅客出行需求。在一些长大干线，或者热门城际铁路线，两节动车重联成为常态。

我们惊喜地看到高铁“因需而动”的改变，不断进行供给侧改革，以适应旅客日益提高的出行需求。高铁容量的升级就是旅客出行体验的升级，在相同的速度下，旅客输送量提升一倍，极大地满足了旅客对美好出行的体验。“加长版”复兴号的出现是与旅客分享“中国智造”发展成果的生动写照。

“加长版”的“复兴号”动车组也体现了中国高铁的设计研发能力。从首列“复兴号”动车组下线，到时速250公里“复兴号”中国标准动车组通过了设计方案评审，再到“复兴号Plus”的推出，证明了中国高铁不仅具有自主研发能力，而且产品设计研发能力越来越灵活，越来越成熟。

以科技强交通，以交通利人民。“复兴号Plus”是科技强国、交通强国的最好见证，标志着中国高铁不仅满足于速度领跑，更要在载客能力上领跑世界，作为“大国重器”，高铁是实实在在的“耕耘者”，而非徒有其表的“花架子”。

中国高铁正在走向世界、领跑世界，复兴号载客能力翻倍，运输能力大增，无疑是为高铁这张“靓丽名片”添彩，使其更加靓丽。大容量的高铁，让更多旅客在“贴地飞行”中增加科技生活的获得感，“复兴号Plus”是中国高铁走向世界的强大助力。

创新永无止境，高铁的发展正在朝着“智能高铁”、“幸福高铁”的方向飞驰而去。对于中国高铁，我们有信心期待更多的惊喜。（金羊网文/褚鹏）