杨卫华:用标准的行动致敬新时代

来源:金羊网 作者:张灏 发表时间:2018-07-17 16:46

匠于工而言,多的是技术的熟练、造诣的独到和对工作的全身心投入。故而纵观360行,工常有,而匠却不常有。而被称为“匠”也变为很多人为之奋斗和努力的目标,他们有的潜心钻研,自创出一套“独门秘籍”,登上了别人望而却步的高峰;有的博采众长,将不同领域的知识融会贯通,以技多不压身的本领来披荆斩棘,向更多未知的领域进行探索;但更多的人则脚踏实地,在自己的岗位上兢兢业业,在不断流逝的时间中书写出一个伟大的奇迹。

而娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华就是这样一个人。在外人看来,每钩活完成6次呼唤应答,9道程序和18条固定用语,这样的工作标准要达到并不困难,只需要简单的熟悉就能完全掌握。但在29年中一直重复这一流程,在完成120多万次的呼唤应答,180多万道的作业程序和400多万句的固定用语的过程中都未出过任何一个失误,达到“零违章、零违纪、零事故”的三零标准的话,实属不易。这除了需要扎实的业务技能外,还要拥有对自己的工作从不满足现状、精益求精的钻劲和对一心一意投入到工作中的专注度。如果说完成好一次是“工”所为的话,那长达29年的“零记录”则是塑造出一代巧匠。

匠人并非天资聪颖,杨卫华也不是天生就极具调车作业的天赋,而是比起常人来付出得更多。在作业期间,他总是精益求精,认真做好每一个步骤,不在任何一个细节上马虎,而在工作之余,他还会回到作业场所场所里,靠脚步丈量站场,找到最适合调车作业的参照物和数据,休息时,还得不断充电补强业务技能,去找出改进自己工作的方法和诀窍,在付出数倍于常人的努力和汗水后,才有了杨卫华如今令人啧啧称赞的成就。

杨卫华甘于平凡,用自己近三十年的光阴在一个看似不起眼的岗位上创造出一项不平凡的奇迹。然而,在铁路工人这一大群体中,像杨卫华这样的人还有很多。无论是“毛泽东号”第十二代司机长刘钰峰,还是安全检车28.8万辆的检车员陈向华,他们都在各自的岗位上兢兢业业,把每一件平凡的事做好做精不出错,化身成为保障铁路行业这部大联动机正常运行的一颗颗“螺丝钉”。新时代,需要一代又一代的杨卫华们立足岗位、严守标准、接续奋斗,谱写更加辉煌灿烂的中国梦铁路篇章!(金羊网文/张灏)

编辑:木东
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杨卫华:用标准的行动致敬新时代

金羊网  作者:张灏  2018-07-17

匠于工而言,多的是技术的熟练、造诣的独到和对工作的全身心投入。故而纵观360行,工常有,而匠却不常有。而被称为“匠”也变为很多人为之奋斗和努力的目标,他们有的潜心钻研,自创出一套“独门秘籍”,登上了别人望而却步的高峰;有的博采众长,将不同领域的知识融会贯通,以技多不压身的本领来披荆斩棘,向更多未知的领域进行探索;但更多的人则脚踏实地,在自己的岗位上兢兢业业,在不断流逝的时间中书写出一个伟大的奇迹。

而娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华就是这样一个人。在外人看来,每钩活完成6次呼唤应答,9道程序和18条固定用语,这样的工作标准要达到并不困难,只需要简单的熟悉就能完全掌握。但在29年中一直重复这一流程,在完成120多万次的呼唤应答,180多万道的作业程序和400多万句的固定用语的过程中都未出过任何一个失误,达到“零违章、零违纪、零事故”的三零标准的话,实属不易。这除了需要扎实的业务技能外,还要拥有对自己的工作从不满足现状、精益求精的钻劲和对一心一意投入到工作中的专注度。如果说完成好一次是“工”所为的话,那长达29年的“零记录”则是塑造出一代巧匠。

匠人并非天资聪颖,杨卫华也不是天生就极具调车作业的天赋,而是比起常人来付出得更多。在作业期间,他总是精益求精,认真做好每一个步骤,不在任何一个细节上马虎,而在工作之余,他还会回到作业场所场所里,靠脚步丈量站场,找到最适合调车作业的参照物和数据,休息时,还得不断充电补强业务技能,去找出改进自己工作的方法和诀窍,在付出数倍于常人的努力和汗水后,才有了杨卫华如今令人啧啧称赞的成就。

杨卫华甘于平凡,用自己近三十年的光阴在一个看似不起眼的岗位上创造出一项不平凡的奇迹。然而,在铁路工人这一大群体中,像杨卫华这样的人还有很多。无论是“毛泽东号”第十二代司机长刘钰峰,还是安全检车28.8万辆的检车员陈向华,他们都在各自的岗位上兢兢业业,把每一件平凡的事做好做精不出错,化身成为保障铁路行业这部大联动机正常运行的一颗颗“螺丝钉”。新时代,需要一代又一代的杨卫华们立足岗位、严守标准、接续奋斗,谱写更加辉煌灿烂的中国梦铁路篇章!(金羊网文/张灏)

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