“监督平台限制接单”抓住外卖骑手的“七寸”

2018年12月，上海市普陀区交警联手“饿了么”、“美团”两家外卖网络企业，参与“骑手端APP”新增功能的开发，试点推出“骑手交通安全评价服务体系”，试运行“外卖骑手文明出行监督平台”，并不断优化后台系统，截至目前，总共处理400多起外卖骑手交通违法行为，限制接单46人次。（3月25日澎湃新闻）

外卖骑手准入门槛低，而且还能够通过市场化的回报机制实现“多劳多得”，因此吸引了不少缺乏人脉、学历、关系等资本的年轻人参与其中。正是有了这些外卖骑手的努力与付出，市民才能享受互联网经济带来的实惠与便利。

为了避免某些不耐烦消费者给“差评”，为了能多挣钱，外卖骑手往往习惯在横街窄巷里风驰电掣。有外卖骑手甚至患上了“速度烦躁症”，一切费时间的事情都会引起其情绪上的愤怒和心理上的烦躁。为了“赶时间”，不少外卖骑手会将交通秩序与公共安全抛诸脑后。

在平凡的世界里，外卖骑手为了过上更好的生活拼尽全力，这些努力工作的劳动者，当然应该给予尊重与认同。可是，外卖骑手脱缰野马式的行进，却让自己和他人处于风险之中；由外卖骑手“任性行驶”引发的安全事故，屡见不鲜。

外卖骑手脱缰式行进之所以屡禁不止，根源在于失范行为难以得到相应的处罚，因此缺乏对规则的敬畏。培育外卖骑手的规则意识与守则能力，不能仅靠柔软的感召与教化，而需要依靠刚性的规则体系进行硬约束，倒逼他们遵循规则。

遵守规则的美德如果得不到利益的支持，这种规范的道德价值难免是脆弱的；一个好的社会规范，应该实现道德价值与使用价值的有机结合。“监督平台限制接单”通过技术手段让外卖骑手的违规行为及时被捕捉、被发现，通过触动利益神经的方式来对他们进行规范与惩罚，抓住了外卖骑手“任性行驶”的七寸，有助于倒逼他们遵守交通规则。

作为一种“顽疾”，外卖骑手违反交通规则乱象丛生；“监督平台限制接单”表面上看是一种束缚，实际上更是一种保护。

科技让生活更美好，将“技术视角”融入到城市管理与社会治理，不仅能够破解一些“老大难”，还能够让社会运行更加低成本、高效率。

杨朝清