避免“买短乘长”扬恶 让人争做守规则好人

□阅 尽

对出门在外的人来说，最恼火的事恐怕在于，你按计划守规则提前买了票，满心欢喜赶到车站，却被告之：“对不起，你不能上车！”“为什么？”因为车超载了……

这种事，在这个五一小长假中就出现数起。有的列车因超载量达百分之百，铁路方面为安全计，不得不阻止已购该车次车票的后续旅客上车。火车票不是都按列车的实际载客量卖的吗，为何会超载？原来，有不少人通过“买短乘长”、越站乘车的做法，导致列车严重超员。

造成这种现象有客观因素：如节假日出行人流高峰期，有的区间段车票紧张，部分旅客只好购短途票上车，以期上车后再补票。这是铁路规则所允许的。据称，铁路方面也是出于人性化考虑，采取了类似弹性做法。

不论原因如何，列车超载及按规则买票却无法乘车的后果都很糟糕。首先是为列车安全运行埋下隐患——不同型号的列车，其载客与超载量均有一定限制，超出极限，就无法确保安全运行； 再者，超载还会造成列车晚点，并影响全国铁路运行图的正常运作；而铁路方面不允许正常购票的旅客上车，既违约又侵犯了持票旅客的合法权益。更可怕的是，正常购票旅客不能上车，而未购足票的却能如意出行，造成守规则者为不守规则人“埋单”的事实，是典型的劣币驱逐良币。如果此现象不予以纠正，无论对铁路运营秩序还是社会风气都将带来恶劣影响。

昨日，中国铁路总公司已就“买短乘长”致部分乘客无法上车道歉，并出台了相关规定堵漏，新规规定，如果列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续，如果旅客没按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。

为避免“买短乘长”可能造成的不良后果，作为铁路运营方无疑需做出长远的规划与安排。如进一步提高运力，科学合理设置和调度某些区段的运行图等。更重要的是，完善行业法规与规则，既要对旅客的出行方便有人性化操作，同时尽量堵塞规则漏洞，尤其要强化遵守规则的制度刚性，如加强对恶意逃票、抢座者的处罚力度，列入征信黑名单等。而对自觉遵守规则却造成损失者，则应有补救措施，如及时安排后续车次，给予一定经济补偿等。

一个社会，让守规则者为难吃亏，自我设限却无权益保障，而不守规则者却能屡占小便宜，比守规者得到更多利益，这只会令好人受气而助长坏人恶习。近年列车上发生的诸如抢座、不买票乘车等不守规则现象屡有发生，而铁路部门却难施行有效的惩戒措施，这应引起社会管理者的警惕。

（作者是本报首席评论员）