今年1至11月份,国家铁路完成货物发送量31.15亿吨,同比增加1.98亿吨、增长6.8%。根据目前铁路货运良好态势,预计2018年和2019年国铁集团累计可实现货运增量5亿吨,超铁路货运增量三年行动计划目标进度5000万吨。
数字折射出中国经济发展态势良好,数据也从侧面反映出,当前经济工作每一步进展,实现的每一次跨越,都是贯彻落实中央要求,抢抓机遇、攻坚克难,顺势而为、乘势而上的结果。
这份数据的背后,体现了中国经济部门砥砺奋进的时代担当。今年是新中国成立70周年大庆之年,是决胜全面建成小康社会的关键之年,拿出奋勇担当的勇气和现实的行动最为难能可贵。9月底,铁路部门动员全体干部职工把思想和行动统一到贯彻中央“六稳”部署要求上来,开展“三保三增”攻坚战,激励干部职工自我加压、奋勇作为,实现了“11月份,国家铁路单日装车2次刷新历史纪录;11月16日,国家铁路单日装车历史上首次突破17万辆大关”的靓丽成绩。从宏观角度来看,这不仅是对中国铁路职工的激励和鼓舞,也是对全国人民的关爱和褒奖,铁路的发展,不仅会为人民生活水平带来更大的福祉,也会成为推动国民经济快速发展的巨大引擎。
在商品的交易过程中,无论煤炭、矿石、粮食这些大宗货物,还是水果、蔬菜、服装这些生活必须品,任何企业的产品要到达消费者手中,都离不开物流这一关键环节。借助运输稳、运量大、运费低的先天优势,铁路运量的每一次增加,都意味着物流成本的进一步降低,反映在市场上就是老百姓可以买到更多物美价廉的商品,进而为老百姓带来实实在在的民生福祉。况且在“绿水青山就是金山银山”理念深入人心的当下,铁路每多运一批货物,二氧化碳排放量相对于公路就会减少一些,这对于以绿色发展打赢蓝天保卫战的推动作用不容小觑。
这份数据的背后,体现中国经济部门服务理念的优化升级。铁路部门要想不断增加运量,优化供给侧结构改革、全面参与到市场竞争中去不必可少,而服务理念的转变是关键环节,也是提高竞争力的迫切需求。要实现多运多收的预期高效目标,紧扣人民群众安全美好出行和货物便捷高效运输的时代需求,拿出“以旅客货主为中心”的突破性经营举措,改变传统坐等上门的营销方式,以自我改革精神补强经营管理的短板弱项,用手续简便、网上办理、随到随办,“门到门”接取、送达等实际行动把客户请进来,按照客户的意愿来完善自身服务的欠缺,进而赢得客户和市场的青睐。
胜利不会自己走来,唯有自己走向胜利。随着更多优质的服务、创新的服务、便捷的服务推向市场,笔者相信,铁路部门一定能夺取“货运增量行动”的全胜,铁路推动国民经济发展的征程必定会焕发新的生机,也会给人民的幸福生活带来更大的民生福祉。(金羊网 文/李亚喜)