暴雨、洪涝、泥石流、山体滑坡……7月以来,我国多地交通系统经受重大自然灾害考验。交通关系着城市发展命脉,而恶劣天气直接影响交通运输的各个环节。暴雨持续不断,为此夜不能寐的,不仅仅是那些“受灾”的群众,更有在各自岗位上默默担当奉献的“隐形卫士”。
在铁路部门组织的汛情应急抢险过程中,我们欣然的感受到铁路部门较以往抢险不一样的处置过程。面对铁路运输应急抢险,其科学有序的组织,紧而不乱的后勤保障,走心的心灵安抚无疑都是铁路部门此次抢险的亮点,其可圈可点之处有三。
其一:缜密的应急抢救预案,抢险不打马虎眼。但凡是值得信赖的企业,在非常时期都会有成熟的应急处置预案,以最大限度的减轻对企业的损失。而铁路运输亦是如此,一套套针对有别的汛情应急预案,在应急处置关键时期,无疑是给铁路人吃了一颗定心丸,让铁路人各司其职,紧中有序的组织开展应急抢险处置工作,才有了数小时就修复铁轨的神话。数小时是什么概念?纵使是公路道路中断,数小时也绝对不可能打通要道,更何况是铁路线路。众所周知,铁路是个大系统,车、机、工、电、辆各个部门,紧密衔接,一直处在高度集中、逐级负责的运转中,哪个中间环节掉了链子,都不能完成抢险任务,所以说应急预案让铁路抢险从容以对。
其二:充足的后勤保障,最大限度满足旅客需求。每次汛期出现险情时,除了先前的组织救援,铁路部门还会专门成立后勤保障小组,为旅客免费提供矿泉水、馒头、鸡蛋、方便面、香肠等应急食品。除了这些,为了防止发生旅客伤害事件,站台上还停有120医务车。也只有这样的后勤保障,才能争取到旅客对铁路抢险的理解,体现一个勇于承担、敢于承担、愿于承担的有责任企业。假使,什么后勤保障都没有为受困的旅客准备,其后果可想而知,肯定会得到一个失信于民的下场。正是由于铁路部门“以服务为宗旨、待旅客如亲人”理念,才最终会赢得旅客们的谅解。
其三:注重心理引导,降低旅客内心恐惧。这一点则是最大一个亮点。在过去,铁路部门救援应急处置往往只注重于硬件设施的恢复运行,反而忽略了最为关键的旅客心理安抚引导工作,这样纵使铁路部门再怎么急旅客之所急,终归讨不到旅客们的半点好。由于旅客们在抢险救援时,不了解详细情况,会因为突发的不稳定因素,乱了阵脚,出现拥挤、踩踏、跳车等等的二次伤害,加重了抢险救援的难度。所以说,对于事故救援第一时间,旅客情绪安抚工作也是第一主战场,丝毫不亚于抢险救援。
不可预见的铁路灾害,没有人能够未卜先知。而在漫长的铁路线上,正因为铁路部门转变工作思路,巩固救援预案,加强宣传引导,所造就打的都是有准备之仗,其目的只有一个,那就是让更多的旅客平安回家。(金羊网 文/欧阳常乐)