上海“地铁乘客被夹身亡”：高端智能的“安全机制”为何失灵？

文/江德斌

据@上海地铁shmetro 通报，1月22日下午4点30左右，15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。事故具体原因有关部门正在进一步调查中。记者了解到，上海地铁15号线为全自动线路，开通刚满一年。（1月25日澎湃新闻）

从目前公布的视频内容和报道看，这是一个典型的安全事故，地铁屏蔽门本身有技术安全设计，在遇到障碍物时，应该是可以进行识别、自动开关的，为何会夹住乘客？究竟是人为因素，还是机器故障所致，工作人员在救助过程中，有无操作失误，步骤是否符合流程，均需认真调查原因，追究安全责任，并进行彻底整改。

资料显示，上海15号线刚运营一年，全线为自动无人驾驶。此前，车站有关人士曾接受采访：15号线采用全封闭屏蔽门，可有效防止人员物品掉入，还能通过红外线装置判断是否有夹人夹物。一旦发生人员被困或车门无法关闭，站台监护人员就会收到警报，并通过站台前端墙壁上的“PSL手操箱”进行紧急处置，解救被困人员，排除危险。但从此次“屏蔽门夹人”事件看，安全机制失灵，并未发生防护作用，问题出在哪里？

地铁是市民日常出行的交通工具，车次密、运载量大，客流非常密集，一旦发生安全事故，就容易造成人员伤亡，所以地铁的安全级别非常高，机器设备安全系数大，且拥有一套完整的安全方案。此次，上海“地铁乘客被夹身亡”事件，到底是极小概率的机械故障导致，还是操作失误引发，需要进行深入调查，找出犯错的环节，及时采取补漏措施，并追究相关责任人的安全责任。

当然，现在也不能完全排除，悲剧的发生也可能存在乘客方面的因素。在上海地铁运营方的通告中，也提示乘客要遵守安全守则，“为了您和地铁运营安全，当列车车门、屏蔽门（安全门）门灯闪烁、警示声鸣响时，切勿强行上下车。”可见，广大乘客都要吸取血的教训，在乘坐地铁时，也要提高安全防范意识，有序上下车，避免过度拥挤，更不要擅自违反规定，譬如扒车门、堵塞屏蔽门等。

全国的地铁运营方要以此为戒，强化安全思维，严格遵守安全工作程序，加强工作人员的安全培训和日常管理，定期举办安全事故演习，熟练掌握应对安全事故的方法和技能，及时排查安全隐患点。