铁路，作为国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉和大众化的交通工具。2023年，我国铁路累计投产新线3637公里，其中高铁2776公里；34个项目建成投产、102座客站投入运营；老少边和脱贫地区完成铁路基建投资4076亿元，22个县结束不通铁路的历史。截至2023年底，全国铁路运营里程达15.9万公里，高铁里程达4.5万公里。“八纵八横”主通道已建成投产约80%。中国铁路建设取得了举世瞩目的成就，不仅仅是数字的增长，更是国家实力和民生福祉的直接体现。
织就“八纵八横”的交通大网，领跑全球铁路建设。我国铁路网的建设早已从单纯的数量增加转向了结构优化和质量提升。作为国家铁路网的主通道，“八纵八横”干线铁路经济带动作用明显。通过精心规划和建设“八纵八横”主通道，我们成功地将全国各大城市和经济区域紧密连接起来。作为当今世界运营时速最快的高速铁路，京沪高铁发车间隔最短只有4分钟，带动沿线地区人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动。以这条高铁为依托，沿线崛起24个高铁新城、高铁新区，已成为吸引产业聚集和促进产业优化布局的重要载体。这种高效、便捷的交通网络不仅加强了区域间的经济联系，更为国家的长远发展提供了强大的支撑。与此同时，这也反映出我国在铁路建设技术和管理上的先进性，为全球铁路建设树立了新的标杆。
铁路建设助力老少边和脱贫地区的发展。铁路作为经济发展的“先行官”，对于老少边和脱贫地区的意义尤为重大。2023年，这些地区完成了超过4000亿元的铁路基建投资，意味着更多的资源、信息和机会将被带入这些地区。2024年，国铁集团将高质量推进铁路规划建设，加快构建现代化铁路基础设施体系，计划投产新线1000公里以上。一方面，以国家102项重大工程中的铁路项目为重点，统筹推进重点项目实施；另一方面，抓好联网、补网、强链工程，集中实施一批“短平快”项目。可以预见，随着铁路的延伸，这些地区将迎来经济社会的快速发展，与全国同步实现共同富裕。
铁路建设成果惠及每一个中国人。每一个新建的高铁项目、每一座投入运营的客站，都为人们提供了更为舒适、便捷的出行体验。成自宜高铁通车，与成贵高铁四川成都至乐山至宜宾段组成高铁环线，成都都市圈与川南城市群快速连接；杭昌高铁全线贯通运营，串起浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山，形成黄金高铁旅游线；汕汕高铁广东汕头南至汕尾段开通运营，东南沿海高铁通道建设迈出重要一步…………无论你身处大都市还是偏远乡村，都能享受到铁路带来的便利。而对于那些曾经不通铁路的县来说，铁路的开通更是结束了他们长期以来的交通不便状况，让当地人的生活迎来了翻天覆地的变化。
回望2023年，中国铁路建设如同一部史诗般的大片，每一个镜头都充满了奋斗与梦想。我们不仅见证了数字的增长，更看到了背后无数建设者的辛勤付出和国家的繁荣昌盛。铁路不仅仅是连接各地的交通工具，更是承载着民族复兴的伟大梦想。让我们共同期待，在未来的日子里，中国铁路将继续书写辉煌的篇章，为中华民族的伟大复兴注入源源不断的动力。除了硬件设施的建设，铁路发展还应当注重软件服务的提升。例如，提高列车运行的安全性、准点率和服务质量；加强与其他交通方式的协同配合；推进铁路运营的智能化和绿色化等。此外，铁路建设还应与地方经济社会发展紧密结合，通过加强路地合作、发展特色车站经济等方式，更好地发挥铁路的经济效益和社会效益。
在新的一年里，期待中国铁路能够在既有成就的基础上再创辉煌，继续为人民群众提供安全、高效、便捷的出行服务，为推动经济社会发展作出更大的贡献。同时，也希望广大铁路工作者能够牢记使命、砥砺前行，以更加饱满的热情和更加专业的精神投身到铁路事业中，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈努力！（金羊网 文/苗瑞祥）