6月30日下午3点，历经7年多的艰苦建设、备受国内外关注、包揽十项“世界之最”的深中通道将正式通车运营。这条集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的“超级工程”，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，在7年多的时间里创下了多项“世界之最”，不仅是我国经济、科技等方面集成式创新的硕果，也成为中国人攻坚克难向前行的一个生动体现。
深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，连接珠江口东西两岸，全长约24公里，其中海底隧道长约6.8公里，双向8车道，设计时速100公里，建成通车标志着深圳、中山两地携手进入粤港澳大湾区“半小时生活交通圈”。今天，深中通道蜿蜒于深蓝海面之上，时而腾空跃起，时而遁入海中，将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等跨海跨江通道一起，为沿线城市提供更多的合作空间、发展空间、想象空间。这不仅能为当代社会带来实际的红利，更可以为子孙后代留下了一笔可观的财富。
“超级工程”，何以冠名？自建设以来，面对一长串的难题，上万名建设者以“敢教日月换新天”的奋斗精神，七年磨一剑，攻坚克难，在伶仃洋上建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出世界首例水下高速公路枢纽互通，以过硬的实力创下10项“世界之最”、15项“世界首创核心材料、技术和装备”。值得一提的是，深中通道自建设到通车，获得发明专利200余项、行业协会奖项数十项，并屡获国际赞誉：2024年4月，深中大桥荣获国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”，深中隧道荣膺“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”。
“逢山开路，遇水搭桥”，不管有多难，不怕有多麻烦，遇到困难就想办法去解决，碰到难题就下决心去攻克，正是有这样一股精神、一股劲头，这座“超级工程”才得以顺利建成开通。据悉，深中通道的建设，坚持以开放的胸怀学习借鉴国际先进理念和技术成果，以关键技术自主创新、科技成果转化应用为己任，牢牢把创新的主导权、发展的主动权掌握在自己手中，为中国跨海交通集群工程建设自立自强提供了一个成功范例。今天，深中通道通车运营，标志着我国科技创新能力的不断提升，这不仅是我国综合国力不断增强的集中展示，也是由交通大国迈向交通强国的重要标志性工程。
惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。如果说深中通道最初的建设，是站在已有“巨人”的肩膀上，充分借鉴世界跨海通道工程的成功经验和建设理念，那么深中通道的成功建成通车，则形成了一套具有中国自主知识产权的跨海超级工程建造模式。前进的道路上，从“超级工程”深中通道丰厚的智慧经验中源源不断的汲取建设红利，攻坚克难、砥砺前行，我们必将有力推动“中国号”巨轮乘风破浪、扬帆远航，“中国人民一定能，中国一定行”！（金羊网 文/王玉星）