钢铁巨龙腾湾区，长虹卧波架通途。伶仃洋上，一条长达24公里的“钢铁巨龙”腾空而起，将珠江口东西两岸紧紧相连，深圳与珠海两大经济特区实现了半小时通达，“隔海若比邻”成为历史，“同城生活圈”翻开新篇。以桥为笔，画下珠江口“A”字形交通骨架的“关键一横”，两地发展迎来新时代。
七年砥砺，天堑变通途。珠江口两岸是粤港澳大湾区人口密集、经济高度活跃的地区，昔日倒V字形的珠江口地形加之虎门大桥巨大的车流量，让两岸人民一度“望洋兴叹”。2017年2月，深中通道开工建设，历经两千七百昼夜建成，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。伴随着通道建成通车，深圳至中山的车程将从2小时缩短至30分钟，极大程度便利了珠江口东西两岸居民的出行，为深中两地及相邻城市的发展带来了前所未有的历史机遇。
大局起势，发展迎新篇。长期以来，珠江口东西两岸发展呈现出“东强西弱”的特点。2024年一季度，珠江口东岸5城的GDP总量达26639.11亿元，而珠江口西岸6城的GDP仅有7220.47亿元，东岸城市的经济体量是西岸城市的近4倍。发展不平衡、不充分、不协调的问题一直未得到有效解决。此次继港珠澳大桥之后，又一世纪级的“黄金通道”的建成，将加速推动深圳、珠海两地之间的项目、人才、产业资源等要素互融共通，促进区域平衡发展。以桥为媒，珠江口东西两岸将进入高质量发展黄金期，彼此间的连接因此“关键一横”而更加紧密，“大桥经济”扑面而来，两岸城市的各行各业蓄势待发，期待接住深中通道这泼天的“流量”。
实干奋斗，梦想变现实。“新时代的伟大成就是党和人民一道拼出来、干出来、奋斗出来的。”深中通道的开通，拉近了粤港澳大湾区各城市群之间的时空距离，有利于珠江口两岸“破壁”跨界合作，加快释放珠江西岸庞大的文旅、商业消费市场潜力。通过大力发展招商引资、全力抓好产业平台建设、努力提升西岸城市能级量级、有力缓解东岸城市产业发展空间不足、着力优化东西两岸产业结构，实现两地优势互补、共赢发展，切实推动沿岸深圳、广州、珠江西岸三大都市圈深度融合，按下粤港澳大湾区融合发展“加速键”，展示出以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的坚定步伐和勃勃生机。
从隔海相望到携手比邻，从“大江两岸”到“大桥两端”，粤港澳大湾区的发展拧成了一股绳、抱成了一个团。展望未来，一个更开放、更协调、更畅通的国际化湾区正加速崛起，屹立于世界舞台中央。（金羊网 文/周邦佳）