近日，2024年广州市叉车技能大赛在广东广晟氢能有限公司黄埔总部顺利举行，经区选拔赛最终有45名选手入围。令人新奇的是，现场所有比赛用车的“心脏”，并非传统柴油机，而是听起来十分“高大上”的氢燃料电池。氢气有加注时间短、续航里程长的特性，在叉车、重卡、运输车等商用领域的应用更被看好。具体到叉车行业，2021年我国叉车销量首次突破一百万辆，达到109.94万辆，是潜力巨大的应用领域。
绿色低碳高质量发展是党的二十大做出的战略安排，实现绿色低碳高质量发展是当前和今后一个时期的首要任务。广东是我国重要的装备制造大省，作为我国改革开放的前沿阵地和排头兵，不但要在经济体量上走在前，在实现绿色低碳高质量发展上也要当好领头雁，做好引领和示范。
“氢”装上阵，国有企业“唱主角”，助力岭南绿色低碳高质量发展。科技是第一生产力，人才是第一资源。当下，建设创新型国家已经成为社会共识和行动。建设创新型国家国有企业扮演着十分重要的角色，是建设创新型国家的有生力量。作为广东省属企业，广晟控股集团的目标并不止步于抢占氢燃料电池叉车这个市场。今年3月，广晟牵头成立粤港澳大湾区燃料电池技术与氢能产业发展促进会，未来致力于打造以广晟氢能为中心的燃料电池高端制造产业集群。放眼整个叉车行业，目前氢燃料电池叉车在销量中占比仍然不大，还有相当大的比例仍是传统柴油机叉车，这对广晟氢能而言，是机遇也是挑战。希望广东国有企业百尺竿头更进一步，当好绿色低碳高质量发展的排头兵，继续“走在前”。
建设“氢走廊”，区域协同发展，让现代新能源成为大湾区抢眼亮色。2023年底，《广东省加快氢能产业创新发展的意见》提出建设 “氢走廊”——积极对接国家氢能高速公路综合示范线建设，科学规划建设氢走廊，优先在珠三角骨干高速公路、国道沿线建设加氢站。推动跨区域、中远途燃料电池汽车的广泛应用，也是势在必行。例如，粤港澳大湾区氢能走廊建设项目，目标是构建粤东、粤中、粤西三条纵向核心粤港澳大湾区氢走廊，在“广州－佛山－东莞－深圳－香港”主运输通道上建设4座加氢站，落地600台氢能车辆。一花不是春，独木难成林。实现现代化新能源愿景必须注重辐射效应，利用广东新优势，打造现代能源增长极，主动融入大湾区绿色低碳高质量发展战略，用氢能源助力大湾区建设，广东做到了这一点。
依托科技创新，打造氢能源电池新平台，助力广东绿色低碳高质量发展。创新是灵魂，无创新则无发展。要进行科技创新就离不开平台的支撑。为进一步推动氢能产业创新发展，《意见》提到，到2027年，氢能产业规模达到3000亿元，氢气“制、储、输、用”全产业链达到国内先进水平，为广东氢能产业规划了清晰的发展蓝图。今年3月，广晟控股集团牵头成立粤港澳大湾区燃料电池技术与氢能产业发展促进会，计划建立技术创新科技服务机构群，力争搭建起“立标杆、聚人才、推技术、出标准、创品牌、育市场”的燃料电池高端制造产业平台。近日，广东省国资委发布的《省国资委拓新工程行动方案》提出，加快打造创新型企业，推动省属企业发展壮大战略性新兴产业和有序布局发展未来产业。作为广东省首家以氢能为主导产业的省属国企，成立一年多的广晟氢能既扎根本土，又联动全国氢能头部企业，助力广东“氢”装上阵。
“氢”装上阵，构建岭南“氢走廊”生态圈。绿色低碳高质量发展是党中央国务院赋予广东的重大使命。党的二十届三中全会指出，“加强清洁能源基地、调节性资源和输电通道在规模能力、空间布局、建设节奏等方面的衔接协同”。当下，广东正在向“新”而行，大力发展新能源、新兴产业、新业态，展现出未来可期的好趋势。希望广东在提升新质生产力方面持续发力，为我国绿色低碳高质量发展做出广东新贡献。（金羊网 文/李红军）