春运的“通宵”模式已然开启。1月21日0时至6时，广州南站共开行夜间高铁104列，到发旅客近 3.5万人次，主要往返于长沙、湛江、茂名、成都、贵阳、潮汕等地。1月21日至28日春运客流高峰期，广州南站计划开行夜间高铁643列，全力满足旅客探亲访友、返乡过年的迫切需求。
春节的脚步声越来越近，游子们的归乡之情也愈发急切。不少归心似箭的人惊喜地发现，今年多条线路增设了夜间高铁。那么，究竟什么是“夜间高铁”呢？“夜间高铁”乃是铁路部门为应对春运期间运力需求的急剧增长，特意加开的临时客运列车，其运行时段通常在深夜至凌晨。
和常态化运营的“红眼航班”不同，“夜间高铁”具有鲜明的特殊性和时节性，它是专为满足春运期间旅客的归家渴望而临时增开的动车组列车，便民属性十分浓郁。
自2013年2月5日武广高铁首次成功开行“夜间高铁”以来，这一暖心之举已持续十余年。在每年规模宏大的春运洪流中，夜间高铁巧妙地利用运输的间隙，如及时雨般扩充运力，滋润了无数游子渴盼归家的心灵。
从运输供给的角度来看，今年春运期间，铁路客运量预计将突破5.1亿人次，日均客流量达1275万人次，相比2024年春运，涨幅达 5.5%。对此，国铁集团客运部负责人朱文忠介绍，铁路部门每日安排运行的旅客列车数量将超过1.4万列，每日可新增座席约50万个，客座总能力较去年同比增长约 4%，竭尽全力保障广大旅客的出行需要。然而，这也引发了一些人的疑惑：既然当前的运输安排已能在一定程度上满足春运期间旅客的出行需求，为何还要增设夜间高铁呢？
实际上，夜间高铁的增设具有明确的指向性，主要针对票源相对紧张的重点区域。当前，大量务工人员集中返乡，致使长江经济带、中东部、西部等地区的运输压力陡然增大，铁路部门加开的夜间高铁也主要集中在这些热门方向。
铁路部门的这一举措，精准拿捏了春运的特点和规律，紧密贴合了公众的实际需求，将惠民亲民的服务理念展现得淋漓尽致。
值得一提的是，增设夜间高铁绝非简单地把运行时段调整至夜间，而是一项复杂且艰巨的任务。出于安全的考量，高铁每日都必须进行全面检修，由于高铁日常多在白天运行，所以检修工作只能集中在夜间进行。
夜间高铁的增加，意味着铁路检修部门的工作时间更为紧张，任务量大幅上升，工作压力也随之激增。每一次安全、准时的出行背后，都凝聚着无数铁路人团结一心、攻坚克难的辛勤付出和无私奉献。正是他们的默默耕耘，才让我们的返乡之路更加平坦、安全。
事实上，今年铁路部门在总结过往丰富经验的基础上，还推出了众多创新之举。比如，针对务工人员专门增开“爱心专列”，持续开行具有公益性质的“慢火车”等等。铁路部门始终以实实在在的行动，深刻诠释着自身所肩负的使命与担当。在推动铁路事业高质量发展的道路上，用及时、贴心的服务，为社会的和谐稳定与进步发展贡献着强大力量。
春节，作为中华民族最庄重的传统佳节，回家过年是每一位中华儿女内心深处最强烈的情感呼唤。经过一年的辛勤奋斗，众多在外漂泊的游子对家乡的思念日益加深，回家团圆的愿望也越发迫切。当夜间高铁风驰电掣般穿梭于华夏大地，宛如一盏盏璀璨明灯，照亮了游子们归乡的路途，精心守护着每一个“过年回家”的美好心愿。（金羊网 文/薛贵中）