12月22日，广湛高铁正式通车。这是粤西地区首条设计时速350公里的高铁，不仅以其快速连接广州与湛江的高效而引人瞩目，更因其同步实施的灵活折扣、差异化票价机制，而成为观察中国铁路运营转型的一扇窗口。从过去相对统一的固定票价，到如今根据时段、车次、服务动态调节的“一套算法”，广湛高铁正在告别运营管理上的“一刀切”，探索高铁可持续发展的新路径。
广湛高铁的票价“随行就市”——全程二等座票价实行浮动机制，最高不超过300元，在开通初期还推出最低至247元的折扣票价。这种差异反映在不同的服务产品上：耗时最短的直达车次，满足商务客群对时间的极致要求；而经停多站、旅途稍长但票价更优的车次，则精准覆盖旅游、探亲等对价格敏感的需求。这是一种了不起的转变。随着高铁网络日益成熟与公众出行需求日趋多元，单一的定价模式已难以兼顾效率与公平。广湛高铁的“浮动票价”，可更精细地调节供需、引导错峰、区分服务，从而实现运力资源的优化配置。这并非单纯的“涨价”或“降价”，而是从“粗放管理”迈向“精细运营”的关键一步。
广湛高铁系统“试水”市场化票价新机制，背后有深刻的现实考量与改革推力。首要因素是巨大的成本压力。作为广东省投资巨大的铁路项目，广湛高铁总投资达998亿元，其中桥隧比高达76.8%，线路需穿越珠江口等极为复杂的地质区段，并攻克多项世界级的技术难题，建设难度可见一斑。探索能够更好反映成本、供求关系的定价机制，成为必然选择。更深层的考量，则来自区域经济发展带来的多元化、高频次出行需求。广湛高铁将粤西主要城市纳入广州“90分钟交通圈”，催生出潜在的跨城通勤、高频商务和深度旅游等新业态。市场化票价机制，正是为了响应这种复杂而真实的需求分层，让高铁服务从“标准化供给”转向“差异化匹配”。
从广湛高铁的票价改革中，可以窥见其精巧的平衡策略——在明确效率取向的同时，依然保留着鲜明的公平底色。其一，设置价格上限并推出折扣。全程二等座不超过300元、首发日最低247元的票价，被外界普遍认为“低于预期”。这不仅守牢了公共服务可负担性的底线，也保障了学生、务工人员等群体的基本出行权益。其二，浮动机制本身引导“削峰填谷”。通过非高峰时段的优惠，鼓励旅客错峰出行，这不仅能提升列车整体利用率，也使得更多旅客能以更低成本享受高铁服务，实质上扩大了普惠的范围。可见，广湛高铁票价改革的目标，是构建一个既能灵活反映市场供求、激励效率提升，又能兼顾社会公平、让发展红利共享的现代高铁运营体系。
广湛高铁的票价改革，是中国高铁在深入大规模网络化建设的同时，转向“高质量运营”阶段的一次重要机制创新，具有先行探路的样本价值。当旅客选择一张广湛高铁的车票时，所面对的已不是一个固定的数字，而是一套包含时间、速度、服务与价格的综合选项。这微小的选择权变化，背后是一场深刻的运营理念变革。
从“粗放管理”迈向“精细运营”，从“标准化供给”转向“差异化匹配”，告别“一刀切”，拥抱市场化，绝非易事。它需要精密的测算、对公平的坚守，以及在效率与公益间反复权衡的智慧。这条飞驰在粤西大地上的新动脉，不仅将重塑地理时空，更将以其运营模式的创新，为中国高铁的下一个高质量发展阶段，投石问路，探索前行。（金羊网 文/李研宇）