全球坐标下，大湾区重构空中枢纽版图 世界级机场群崛起正当时。
建设富有活力与国际竞争力的一流湾区、打造世界级城市群，是大湾区高质量发展的核心锚点，而航空枢纽的能级密度，正是撑起这一目标的关键支撑与核心标识。当前，大湾区世界级机场群建设热潮涌动、成效凸显，集群效应持续迸发，以空天动脉的迭代升级激活发展新动能，为湾区锚定目标、竞逐全球新能级筑牢交通根基、注入强劲活力，彰显高水平对外开放的澎湃势能。
硬件迭代筑牢根基，枢纽能级实现跨越式提升。近期，大湾区航空基础设施建设密集落地，三大核心枢纽同频发力，硬件实力稳步跻身全球前列。广州白云机场T3航站楼与第五跑道同步投运，成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场，客货吞吐规模稳居世界第一梯队，终端容量可满足超1.4亿人次旅客与600万吨货邮需求；深圳宝安机场第三条跑道正式启用，全面迈入“三跑道时代”，未来将形成“3+3+3+1”基础设施格局，年旅客吞吐量有望突破8000万人次、货邮450万吨；香港国际机场三跑道系统全面运作，二号客运大楼分阶段启用，客货处理能力提升50%，持续巩固全球国际中转门户与货运枢纽地位。加之珠三角枢纽机场启动建设，澳门、珠海等支线机场同步扩容，七大民用机场组成的航空矩阵协同发力，为世界级机场群筑牢硬件底座，夯实湾区竞逐全球新能级的交通根基。
协同共生凝聚合力，集群效应释放乘数价值。依托“一国两制”制度优势，大湾区机场群突破地域与机制壁垒，构建“多核驱动、错位发展、协同互补”格局，实现从物理聚合到化学融合的深度跨越。客运端，跨境中转与空铁联运网络持续升级，深港机场跨境接驳服务高效便捷，白云机场规划引入多条高铁城际，深圳机场深大城际预计2025年通车，人流流动更趋顺畅；货运端，广深港三大机场均跻身全球前20大货运机场，2024年货运总量达920万吨，占全球总量7.2%，形成全球密度领先的货运集群，通过异地货站等创新模式，打通高端制造、跨境电商全球供应链“快速通道”。“1+1+1＞3”的协同效应凸显，“4小时覆盖东南亚，12小时通达全球”的时空承诺稳步兑现，为湾区链接全球资源、竞逐新能级打通关键脉络。
经济赋能强力引擎，开放格局迈向更高维度。机场群的崛起与大湾区经济活力同频共振、相互成就，成为湾区提升全球话语权的核心引擎。2024年，大湾区经济总量突破14.79万亿元，与东京湾区比肩，超8700万常住人口及高端产业集群，催生超2亿人次年旅客吞吐量的巨量需求。机场群加速航空与产业深度融合，支撑芯片、生物医药等产业全球布局，更催生万亿级临空经济集群，广州空港经济区、深圳空港新城、香港“机场城市”聚焦高端业态，培育高质量发展新增长极。面向未来，预计2035年机场群客货吞吐量将分别达4.2亿人次、2000万吨，进一步强化与“一带一路”及RCEP成员国航空联通，稳固全球枢纽地位，为竞逐全球新能级拓宽发展空间。
南天空港壮志凌云，湾区展翼连通世界。粤港澳大湾区世界级机场群从单枢纽扩容到集群化领跑，从交通通道跃升为经济引擎，每一步跨越都是民航强国战略的生动实践，更是湾区锚定发展目标、竞逐全球新能级的坚实支撑。随着硬件、协同、产业融合持续深化，繁忙航迹必将书写航空与经济协同发展新篇，推动大湾区在全球顶级城市群竞争中领跑前行、绽放光彩。（金羊网 文/杜才云）