从西南陆海新通道的平陆运河建设正酣，到天山胜利隧道即将打通南北疆屏障；从河南太行山区无人机邮路让山民告别"物流难"，到中老铁路跨境客流持续攀升——"十四五"收官之际，我国交通"经纬网"越织越密，正以骨骼强健、血脉畅通、触角延伸的立体图景，为中国式现代化注入澎湃动能。
交通兴则百业兴，骨干网络是支撑发展的"钢筋铁骨"。"6轴7廊8通道"主骨架贯通率超90%，连接全国80%县级行政区、服务90%经济总量，这组数据背后是空间距离的革命性重构：常泰长江大桥将两岸通行缩至20分钟，沈佳高铁让沈阳到长白山只需1.5小时，天山胜利隧道使乌库两地车程减少4小时。这些超级工程不仅是技术突破的勋章，更打破了区域发展的"马太效应"——西南地区借平陆运河直通南海，新疆南北疆产业联动加速，东北冰雪经济迎来高铁时代，交通动脉正转化为区域协调发展的毛细血管。
交通暖则民心暖，民生导向是交通建设的"价值坐标"。当3万多个乡镇、50多万个建制村全部通硬化路，"晴天一身土，雨天一身泥"已成历史；当无人机邮路每天穿梭太行山区，4000多村民终于享受到与城市同质的物流服务；当每天3亿人次通过轨道交通、公交、网约车便捷出行，1.6亿吨货物、4.78亿件快递高效流转，这些数字勾勒出"人民交通为人民"的生动注脚。
交通通则天下通，开放合作是大国担当的"实践路径"。中老铁路年出入境旅客超14万人次，中欧班列累计开行破11万列，中俄黑河公路桥、秘鲁钱凯港等项目落地生根，这些成果超越了地理空间的意义。当"钢铁驼队"取代古代商路的驼铃，当跨境铁路串联起"一带一路"的节点，交通网络正成为文明互鉴的纽带。
站在"十四五"与"十五五"的交汇点，交通建设仍需破解发展不平衡的考题：农村公路养护、欠发达地区路网密度、智慧交通普惠性等短板亟待补齐。但从刘伟部长"推进一体化融合、智慧化升级"的部署中可见，未来交通不仅要"有没有"，更要"好不好"——绿色转型让新能源船舶、智能网联汽车成为主流，智慧升级使无人机邮路、无人港等新业态普及，交通将以更可持续、更具温度的姿态，支撑强国建设的历史进程。
从"蜀道难"到"天堑通"，交通发展的轨迹始终与民族复兴同频共振。当交通"经纬网"继续向纵深延展，必将编织出更繁荣的经济图景、更便捷的生活场景、更开放的合作格局，让"人享其行、物畅其流"的愿景照进更多角落，为中国式现代化铺就坚实而宽广的康庄大道。(鲁继明)