地下蛟龙美誉传，神机盾构史无前。2025年3月26日，汕头湾海底68米深处，直径14.57米的“永平号”盾构机如巨龙破岩，宣告国内首条时速350公里单洞双线高铁海底隧道全线贯通！这一刻，岭南大地再添世界级坐标，钢铁长龙以穿山越海的气魄，在八纵八横高速铁路网上镌刻下新的传奇。
穿岩破壁，“钢铁蚯蚓”显神通。汕头湾海底隧道地质构造及水文地质条件复杂，设计与建设难度堪称“工程教科书”——8度的高烈度地震区穿越17条断层破碎带，还要承受海底近1兆帕的超高水压，更有强腐蚀海水日夜侵蚀。面对多重难题，中国高铁建设者们以“敢下五洋捉鳖”的豪情，写下技术攻坚的壮丽诗篇——“永平号”盾构机如同巨型的“钢铁蚯蚓”，采用6种工法组织施工应对复杂地质情况，不仅成功破解难题，还创下多项深海隧道建设纪录——世界首座时速350公里单洞双线高速铁路海底隧道、世界已贯通最大开挖直径铁路海底隧道、国内穿越活动断层最多的铁路海底隧道、国内开通水压最大的海底隧道。在一次又一次的穿岩破壁中，他们不仅实现对世界级难题的跨越，更将中国建造技术推向新的高度。
串联经纬，湾区融合展活力。汕汕高铁“卡脖子”路段被打通，时速350公里的高铁将实现穿海入城，为汕头乃至粤东地区融入粤港澳大湾区按下“加速键”。隧道贯通后，汕头至汕尾通行时间将压缩至1小时内，粤港澳大湾区与长三角的陆海联动从此更为畅通。尤为重要的是，这条“黄金通道”与在建的漳汕、福厦高铁衔接，串联起广东、福建、浙江三省15城，形成东南沿海高铁大动脉，让“湾区创新”与“长三角智造”激荡共振，为区域协调发展注入澎湃动能。数据显示，项目全线建成通车后，汕汕高铁运能将从目前日均开行24对列车提高到50对以上，人流、物流、资金流在此汇聚，为沿线城市融入湾区、连接华东提供了重要通道，对助力广东“百千万工程”实施和促进区域协调发展具有重要意义。
实干笃行，劈波斩浪启新程。五载寒暑，高铁建设者们以“敢教日月换新天”的魄力，在惊涛骇浪间筑就钢铁通途。他们穿越的不只是地质断层，更是技术壁垒；抵御的不只是海水压力，更是时代考验。当盾构机在98.5米深海精准对接，当注浆技术实现百米级海底高精度施工，当全球首次完成超大直径盾构洞内拆解，中国高铁建设者们用实干证明：没有闯不过的关隘，没有踏不平的巨浪。回望伶仃洋上的港珠澳大桥，俯瞰雪域高原的川藏铁路，细察汕头湾底的钢铁蛟龙，一个个“中国造”超级工程连点成线、织线为网，勾勒出交通强国的壮美轮廓。这不仅是华夏儿女改造自然、谋求协调的巨大进步，更是中华民族自强不息、勇攀高峰的永恒见证。
不负好春光，奋进正当时。汕汕高铁汕头湾海底隧道的贯通，是“十四五”交通强国建设的里程碑，也是新时代中国攀登科技高峰的宣言书。当复兴号即将穿越碧波、驰骋海疆，带来的不仅是轨道延伸的速度，更是为这片土地注入了新的活力与希望，为经济的发展插上腾飞的翅膀。（金羊网 文/张晓洁）