近日，“发现最美铁路·阅黔常秀美风光”网络宣传活动在张家界西站启动。由媒体记者和网络自媒体人士组成的“发现团”，走进黔常铁路沿线地区，探索铁路发展带来的变化。
据报道，自7月1日起渝厦高速铁路重庆至黔江段正式开通运营。与此同时，紧密相关的渝厦高铁黔常段（即黔常铁路）也迎来运能升级，新增动车组18对。
可以说，渝厦高铁重庆至黔江段的开通，给张家界交通网络再添新翼，让这座武陵山区的旅游名城，向着开放枢纽的方向华丽转身。高铁线如同一条条强劲的动脉，为张家界注入了前所未有的发展动能。
黔常铁路与张吉怀铁路，形成“十字型”骨架，促使张家界成为连接西南腹地与东南沿海的关键节点，构建起“高速、高铁、高飞”的立体交通体系，形成了辐射全国主要经济区的“3小时交通圈”。由此，高铁线的建设带来最直接的效应将促使旅游经济呈现爆发式增长。
值得注意的是，铁路新一轮调图后，从张家界西站开往汕头方向的动车组虽然仅1趟，但这种由铁路线建设带来的区域协调发展效应已经触及粤东地区，广东游客乘高铁6小时直达张家界，“周五出发、周末深度游”已成为现实。更深远的影响还在于区域协同发展的持续加速上。2024年6月开通的张家界至香港高铁，将两地通行时间压缩至6.5小时，为对接粤港澳大湾区架起了“大流量桥梁”，将有效促进区域之间的人员流通、产业要素高效流动，实现共赢发展。
无论是从黔常铁路到张吉怀高铁的建设运营，还是再到直通香港的高铁线路开通，这些交通动脉的贯通不仅拉近了张家界与外部世界的距离，更打通了资源转化的通道。过去因交通不便而“养在深闺人未识”的奇山秀水，如今正以全新姿态迎接八方来客。诚然，张家界这座昔日的“深闺秘境”，势必以“国际张”的姿态，将生态优势转化为经济优势，朝着建设世界一流旅游目的地目标稳步前行。这种发展模式充分证明，基础设施的完善能够为区域经济注入强劲动力。（沈思玩）