6月17日，"发现最美铁路·阅黔常秀美风光"网宣活动在张家界西站启动。来自中央及地方媒体的记者和网络正能量代表组成“发现团，深入张家界西、龙山北、桃源、常德等站点及周边地区，实地感受这条铁路的厚重价值。
这条全长336.3公里的铁路线以超过70%的桥隧比穿行于武陵山区，是工程技术与生态保护的完美结合。据了解，在建设过程中通过优化线路避让了37处生态敏感区，采用桥隧代路方案减少地表破坏，实施边坡修复形成260公里绿色廊道，串联起里耶秦简遗址、红岩革命纪念馆等文化地标，促进了土家族摆手舞、苗族银饰工艺等非物质文化遗产的传播，俨然成为一条名副其实的文化纽带，沿线文化交流活动显著增加，有力激活了文化基因的活力。
在扶贫攻坚方面，黔常铁路改善了武陵山区的交通建设，促进当地经济发展。12个设在原贫困县的客运站，让山区群众告别了十余小时的山路颠簸，最快2.5小时即可抵达目的地。通车首年就带动沿线新增就业3.2万人，农产品外销增长85%，旅游收入翻番。曾经的"讨火车"候车亭，如今成为山乡巨变的见证。
同时，黔常铁路还串联起张家界、桃花源等5A级景区和23个4A级景区，形成黄金旅游带，催化了当地旅游资源快速开发，助理旅游业发展，推动沿线景区游客量持续增长，实现"快进慢游"的旅游新模式。
令人惊叹的是，3万建设者历时5年，攻克岩溶发育、瓦斯突出等世界性难题，创造了单月掘进隧道3.2公里的施工纪录。他们研发的"智能掘进系统"获得国家科技进步奖，申报专利56项，为山区铁路建设积累了宝贵经验。
黔常铁路的建成运营实践证明，重大基础设施建设可以实现生态保护与经济发展的双赢。这条钢铁动脉不仅缩短了地理距离，更联通了发展理念，为乡村振兴和区域协调提供了生动范例，真正将武陵山区的绿水青山转化为了金山银山。（金羊网 文/沈思玩）